崔东树：4月乘用车市场“燃油冷、新能源热”成最大焦点 新能源零售渗透率历史首次突破60%

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智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，2025年全国乘用车批发增速9%，新能源乘用车批发增速25%，圆满实现“十四五”的新能源车市增长预期。随着新能源车辆购置税免税政策年末到期，2026年车市新能源低迷期，但大多数省市以旧换新政策实施不快，中低端消费者需求低迷，市场走势分化明显。

2026年4月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”导致，新能源零售渗透率 61.4%(历史首次突破60%)，电动化替代速度超预期;二、自主份额持续走强，传统自主转型成功，合资品牌电动化进程迟缓,“自主主导”格局固化;三、出口爆发式增长、新能源占比52.7%(历史首次突破50%)，“新能源+自主”双轮驱动，“出海”成核心增长引擎;四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大;五、新能源内部结构剧变，B级电动车爆发、经济型电动车承压，“高端向上、低端艰难”;六、新车贡献度下降：2026年上市新车的4月厂商销量10.84万辆，总量占比5.1%，而2025年上市新车的4月销量13万辆，部分经典车型销量保持头部稳定态势。

2026年4月乘用车零售降21%，大幅低于批发下降4%的增速,形成内冷外热格局。由于高油价冲击和补贴暂停带来零售回落，4月A级轿车零售与A00级轿车零售均较低，A0级轿车和高端车型成为4月零售主力，SUV的高端表现较强，轿车中主要是A0级轿车销量回升。

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